漯河政法干警申论:用＂朝十晚六＂缓解堵车可否复制

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　　对于“朝十晚六”的错峰上下班，老板自信、员工满意、上班族艳羡、人大代表力挺，足见这一做法具有迎合人们诉求的一定的合理性和必要性。但社会毕竟是一个彼此关联、相互依存的有机整体，这种极具个性特点的作息时间并不具有普遍的代表性，也未必适用于所有的企业和单位。解读“朝十晚六”，应更多地从企业实事求是态度和人性化管理的角度考量，而并非对上下班时间点的照搬照抄。　

　按照该企业老板的说法，实行“朝十晚六”工作制主要基于两点：一是避开车行高峰，减少交通拥堵；二是保证员工睡眠，提高工作效率。“员工里年轻人多，住在三环附近，离市中心有点远，如果8点多上班，早上7点就得出门，连早饭的时间都没有，再加上早高峰金水路车多堵得很，时间都堵在路上了。”由此看来，“睡到自然醒”和“从容吃早饭”当是“朝十晚六”给员工带来的显性好处，也是折射其人性化管理的凸出亮点。　

　不过，由于出行和工作并非人们生活的全部，“朝十晚六”上下班可能带来的负面影响同样不可忽视。比如送子女上学。对于早已习惯于送完孩子去单位的工薪族而言，“10点上班”无疑会冲击这一生活规律和出行便利；还有，“晚6点下班”会不会延迟做饭时间，影响家长对孩子的作业辅导。而“朝十晚六”与其他单位上班时间的不同步，更会导致员工与外界联系、办事的不便。　　

事实上，有关以错峰上下班缓解交通拥堵的实践与争议由来已久，我国甚至还试行过出于节能考量的“夏令时”工作制，而银行系统的“朝九晚五”也施行多年。但上下班时间毕竟是牵一发而动全身的敏感因素，尤其是直接面对群众的行政事业单位，上下班必须有一个统一规范的时间界定，才能方便人们与之交往和登门办事。很显然，这种有规律的工作属性与上下班错峰缓解交通拥堵的本意相左。而参差不齐恰是错峰缓堵的功能所在。因此，“朝十晚六” 传递给社会的只能是人性化管理的讯息，而不是时间点的机械复制与推广。否则，整齐划一的“朝十晚六”，势必会造成新时间点的交通拥堵。　

　我们鼓励企业基于自身工作实际、充分考量员工利益、致力破解交通拥堵的尝试与担当，但错峰上下班必须顾及人们社会生活的方方面面。也许，实行“朝十晚六”的只能是“郑州某公司”，而不能是全国的所有企业和机关事业单位。今年4月，广州市公安局交警支队曾在网上进行过相关的问卷调查，在近5000位网友中有六成表示没有必要实施机关事业单位的错峰上下班。这或许在一定程度上亮明了民众对错峰上下班的不认可态度。“不能把时间耗在路上”，既是舒缓交通拥堵也是提高工作效率的民众诉求。

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