2014年漯河选调生申论热点:为中国＂高铁品牌＂骄傲

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　　11月25日，李克强总理在与罗马尼亚总理会晤期间，决定在修建罗马尼亚高铁方面进行合作，随后又传来中国与匈牙利、塞尔维亚合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的铁路的消息。这是继10月份访问泰国之后，李克强第二次当起了“高铁推销员”。李克强当“高铁推销员”的自信，源自中国高铁自身的优势，如李克强所言：“中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势”。

　　中国的高铁技术从诞生到成熟，与能源、化工、电子、通信、装备制造等诸多领域所取得的成就一样，凝聚了无数中国工人、工程师和科学家的汗水。如今，人们爱泛泛地批评中国制造缺乏创新，这一批评有其合理之处，不过其偏颇还是很明显的。首先，该批评低估了中国这些年来取得的巨大产业进步，中国外贸已经从“衬衫换飞机”升级到了“高铁换大米”的阶段。其次，创新不是孤立的，不是从天上掉下来的。技术进步，首先靠的是勤奋，离了勤奋，就无法地快速完成从引进、消化到吸收直至赶超的转化。发达国家，过去就是这么走过来的，美德日概莫能外。创新，不是玩出来的，是干出来的。中国高铁如今终于要走完这个过程，时间正在证明，曾经对中国高铁的刻薄正在被高铁的方便舒适稀释，国家和人民正在享受高铁带来的红利。

　　为了能让全世界享受中国创造，中国领导人当起了“高铁推销员”，这不仅反映出中国的巨大变化，还意味着世界格局的巨大变化。通常，人们都认为澳大利亚是一个发达国家，而中国则是一个发展中国家，但是两国现在的贸易结构则显示，这种观念过时了。如今，澳大利亚向中国出口的是铁矿煤矿等初级原料，而中国则向澳大利亚出口装载矿石的大型矿山自卸车，将矿石从内陆运到港口的重载铁路货运机车，中国甚至还要直接参与在澳大利亚西海岸的港口和铁路建设。华为等中国电信设备企业，也正在积极开辟澳大利亚市场，尽管遭到澳大利亚以安全为借口的阻挠。中国在快速进步，不少传统发达国家则止步不前，这是同样值得重视的颠覆性画面。我们和世界都要适应这样角色的转变，我们也要深知，是越来越多类似高铁这样的故事，使得这样的趋势无法逆转。

　　中国领导人出访时不再推销裤子衬衫、玩具家电，而是推销高铁这样的高技术和高附加值产品，这一幕让很多人难以适应。更令人吃惊的是，在整个“中国制造”的产业链中，像高铁这样的的处在或先进水平的产品并非是一枝独秀，而是百花齐放。比如，华为中兴正在蚕食爱立信、西门子的市场，济南二机床正在向底特律提供全球速度快的汽车冲压生产线，中石化正在给沙特建设超大型的炼油厂，中国产的盾构机正在帮助越来越多的国家修建地铁，中国的特高压技术被接受为国际标准，“天河二号”计算机蝉联全球运算快的计算机的桂冠，中国独自率先掌握了量子通信技术，等等。

　　很多国人不知道，早在2006年，中国就已经超越欧盟和美国成为世界大高科技产品出口国。2012年上半年，纺织品、服装、箱包、鞋类、玩具、家具、塑料制品等七大类产品合在一起，占中国出口总值的比重不足五分之一，而机电产品则高达五分之三。中国产业，不仅能制造衬衫裤子，还能制造高附加值产品;不仅有规模，还有质量;不仅能造“壳”，还能制造“芯”;不仅能山寨，还能创新。10月30日，来华访问的美国能源部长欧内斯特·莫尼兹表示，根据一项双边合作协议，中国将向美国在建的核电站提供设备。自主建造核电核心设备，其意义类似于自主建造高铁。中国的核电技术，前脚还在从法国、美国、日本引进、消化，后脚就已经在进行对外输出了。如果说，过去我们关注的是中国能有几个领域赶上世界先进水平的话，那么在现在，我们关注的方向已经逐渐换成是中国还剩下哪几个领域未能处在世界水平了。科技部部长万钢的话很生动：“没有我们造不出来的东西”。虚心是中华民族的传统美德，过分谦虚就是虚伪了，是时候理直气壮的为高铁这样的中国制造骄傲了。

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