2014-01-10 15:33:37 漯河人事考试网 //luohe.huatu.com/ 文章来源:漯河华图
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今年除夕不放假,不少省份的高速公路政策“跟着假期走”,宣布除夕当天不再。虽然公众对此颇有怨言,但也仅限于埋怨,对于打算回家过年的人来说,不会因为多交点过路费就不回了。就在人们已经默认这一“有理却无情”的除夕收费现状时,黑龙江省一个“全国不统一免,我们打算免”的表态又在网上引发了新一轮热议,有关人士的一句“何苦大过年的还让人交钱呢”更是让很多人大发感慨。
事实上,黑龙江省的这个除夕通行并不是什么新规定,在以前尚未有重大节假日通行政策时,黑龙江省收费公路也都在除夕和正月初一放弃了收费。而且,黑龙江地处公路交通网的末端,今年的预计从除夕中午才开始,车流量会相对平稳。即便如此,网络上还是一片“点赞”。我的理解是,人们之所以对黑龙江省的除夕通行不吝赞美,很大程度上是出于一种“比对”心理:其他省市为什么不这样做呢?
人们之所以对高速公路除夕不通行耿耿于怀,还出于对高速公路收费政策的不满。据媒体报道,部分高速公路上市公司的毛利率甚至超越了房地产、白酒这类传统的暴利行业;高速公路乱收费、高收费现象层出不穷,相关治理活动搞了一茬又一茬,依然是“剪不断,理还乱”;收费公路俨然成了某些地方的提款机、摇钱树。在这样的情境下,人们对于某些省市的除夕不“气不打一处来”:平时赚得盆满钵满也就算了,大过年的何苦还要斤斤计较、与民争利?
如此艰难,收费延期却相当简单。比如,日前山东省政府官方网站公布一则政府文件,将收费尚未到期的6段高速公路的收费期限一次性延长到底,达到15年的高收费时限,其他9段已收费到期的高速公路则“临时性”延长收费期限一年。又比如,修建于上世纪70年代的滨州黄河大桥将收费期限延期至2017年,整个收费年限共计31年,远远超过《收费公路管理条例》的规定。类似的“延期收费”、“超期收费”在全国各地并不鲜见。
这种不合理的难易对比,反映的是相关部门“便民”与“利己”思维的取舍,背后是地方利益、部门利益与公共利益的冲突。所以,要想改变这种“一谈高速路收费就火大”的现状,必须借着全面深化改革的“东风”,从根本上解决高速公路乱收费、高收费、长期收费等违规违法现象,打破既得利益樊篱,让公路体现公益属性,让人们能够心情舒畅地开车上路。
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